Гребной винт для катера O propelerima

с фиксированным шагомвалопровод3 лопасти

Пропеллер или "винт" является наиболее распространенным типом движителя на судах. Конструкция винта относительно проста, его долговечность превышает долговечность судна, затраты на обслуживание очень малы, цена относительно низкая, а эффективность относительно высокая. По всем этим причинам наибольшее количество судов использует гребной винт для приведения в движение. Гребной винт состоит из конической ступицы и лопастей, расположенных вертикально или наклонно на ступице. В ступице имеется коническое отверстие для гребного вала. Лопасти и ступица отлиты как единая деталь. Изготавливается из бронзы, в частности из марганцевой или никель-алюминиевой бронзы. Он может иметь от двух до шести лопастей, чаще всего встречаются три или четыре лопасти. Большинство судов имеют один гребной винт, но есть и такие, которые используют два, а реже три или четыре винта. Помимо классических гребных винтов, существуют также сопловые винты, винты с переменным шагом, складные винты, винты встречного вращения (DUO-PROP) и т.д. Существуют различные теории действия гребного винта, и самой старой и простой является теория, основанная на принципе винта с резьбой, который скользит в гайке и имеет скорость, равную числу оборотов, умноженному на шаг. Однако из-за вязкости воды скорость винта (судна) меньше, чем число оборотов, умноженное на шаг. Здесь мы можем говорить о "скольжении", которое представляет собой отношение фактической и теоретической скорости гребного винта (судна). Информация Мы предлагаем гребные винты авторитетного японского производителя MIKADO, американской компании MICHIGAN и итальянской компании ELICHE RADICE. Предложение включает гребные винты различных диаметров, шагов и для различных диаметров валов.