Рулевое управление для моторных катеров

гидравлическое

Гидравлическая система рулевого управления в основном состоит из одного или нескольких гидравлических насосов и цилиндров, соединенных между собой шлангами, которые передают давление масла от насосов в цилиндр, тем самым поворачивая лопасть руля в нужном направлении. В зависимости от требований, в систему могут быть установлены перепускной клапан, двойной обратный клапан (если он еще не встроен в насос) и клапан сброса давления. Перепускной клапан используется для быстрого переключения с гидравлического на ручное управление в случае необходимости и на судах, где это предписано правилами (что очень практично для парусных судов). При открытии перепускного клапана обеспечивается свободный поток гидравлического масла от одного цилиндра к другому и, таким образом, плавное управление румпелем. Клапан сброса давления может быть установлен для сброса избыточного давления масла в безнапорную часть установки в случае какой-либо неисправности для предотвращения повреждений от потенциально высокого давления. Двойной обратный клапан может быть установлен в системе рулевого управления с одним местом руля, если это необходимо, и должен быть установлен в системах с двумя и более местами руля (если насосы не имеют встроенного обратного клапана). Его функция - пропускать поток масла при включении гидравлического насоса и блокировать обратное давление, возникающее в цилиндре из-за сопротивления лопасти руля. В системах с несколькими положениями руля этот тип клапана предотвращает ненужный поворот руля, который не используется, и позволяет автоматически переводить управление с одного положения руля на другое. Шланги могут быть гибкими или жесткими (стальными или медными) в зависимости от размеров судна и рулевого механизма, а также требований к конструкции.