Кранец для катера F-series

цилиндрическийбелыйнадувной

Цилиндрические кранцы серии F компании Polyform уже более 60 лет задают стандарты в области кранцев для тяжелых условий эксплуатации. Уникальная технология POLYMATIQ®, разработанная и запатентованная компанией Polyform, обеспечивает превосходный контроль над процессом сварки и гарантирует максимально стабильное качество продукции. Цилиндрические кранцы серии F предлагаются в 12 различных размерах, подходящих для судов от самых маленьких лодок до коммерческих судов и военно-морских кораблей. Более подробную информацию можно найти в нашем руководстве по кранцам здесь. Корпусные кранцы серии F от POLYFORM являются синонимом качества и легко узнаваемы по своим знаковым синим, ребристым и армированным веревочными вставками креплениям. Основные характеристики: Особо гибкий материал корпуса для превосходного поглощения ударов. Прочная, равномерная толщина стенок гарантирует отсутствие расколов, трещин и слабых мест. Устойчивый к УФ-излучению и холоду пластик, подходящий для любых климатических условий и эксплуатационных условий. Ребристые и армированные крепления из прочной веревки, изготовленные методом литья под высоким давлением, обеспечивают исключительную прочность и дополнительную долговечность. Все пластиковые клапаны встроены с помощью сварки трением — без клея и без коррозии. Винт с поворотом на пол-оборота, встроенный обратный клапан и уникальный переходник для удобного надувания и регулировки давления воздуха. Идеально бесшовная конструкция, гладкая поверхность и глянцевая отделка придают изделию превосходный внешний вид. Крылья прошли испытания на прочность и гибкость при температурах от -30 °C до +50 °C, и отличаются высокой стойкостью к истиранию и высокой способностью поглощения энергии (до 3,8 т·м для модели F-13), что делает их пригодными для судов дедвейтом до 1500 т (модель F-13). Сокращение углеродного следа В соответствии с нашим стремлением к устойчивому развитию компания Polyform использует сырье биологического происхождения* во всех наших надувных буях и кранцах, что позволяет сократить углеродный след на 8 %.