Ротор Флеттнера для судна

Роторное парусное решение Norsepower использует энергию ветра для максимизации эффективности использования топлива на корабле. При благоприятных ветровых условиях роторные паруса позволяют откинуть назад главные двигатели, экономя топливо и сокращая выбросы, обеспечивая при этом мощность, необходимую для поддержания скорости и времени в пути. Для вращения роторных парусов используется система переменного электрического привода, которая питается от сети низкого напряжения судна. Технология Norsepower Rotor Sail примерно в десять раз эффективнее, чем обычные паруса, так как при гораздо меньшей площади паруса производится больший подъем. Благодаря своей простоте, он не требует рифов или внимания экипажа во время работы. Это "кнопочная ветровая двигательная установка" с мостика. Технология, основная концепция которой известна как "Ротор Флеттнера", была первоначально изобретена финским инженером Сигурдом Савониусом, а затем продемонстрирована Антоном Флеттнером на Атлантическом переправе, проходившем в 1926 году. Оригинальное базовое инженерное решение имело ограниченную степень сложности, но компания Norsepower создала различные новые усовершенствования, на которые было выдано несколько патентов. Оптимальное количество и размеры роторных парусов Norsepower зависят от размера, скорости и рабочего профиля судна, на которое они нацелены. Роторные паруса Norsepower доступны в пяти размерах с высотой ротора 18, 24, 28, 30 или 35 метров. Важными частями решения для роторного паруса являются: Роторные паруса норвежской мощи, которые обеспечивают тягу вперед Панель управления, которая дает капитану полный контроль над работой и эксплуатационными характеристиками решения для роторных парусов "Норсидер" Полностью автоматическая система управления, которая оптимизирует прямую тягу роторных парусов