Приемник для катера 90-60-397

GPS

Новый режим движения, улучшающий управляемость: режим реального ветра тает. Очень отзывчивая нижняя скорость. Очень отзывчивая скорость над землей. Этот высокочастотный GPS является отличной альтернативой обычному датчику скорости. Он позволяет очень точно измерить стартовую линию. После того, как мы поставили высокочастотный GPS на Open 60', мы смогли работать со всеми данными, зарегистрированными шкипером FONCIA Мишелем Дежуайо. На самом деле, мы заметили значительные различия между скоростью над поверхностью воды и скоростью лодки в тех местах, где нет курантов. Скорость поверхностного слоя воды на волнах объясняет эту разницу. Волна представляет собой поперечное движение, которое несет энергию, а не материю. Но в некоторых случаях верхний слой воды движется эллиптическим образом, создавая видимый ветер, который добавляет к скорости лодки (скорость лодки - это скорость, с которой лодка плывет по этому слою воды). Автопилот в режиме "Ветер над землей"! При использовании режима истинного ветра пилот не принимает во внимание это кажущееся изменение ветра. На значение угла истинного ветра влияет движение этого слоя поверхности воды, и лоцман должен компенсировать его. Мы заметили, что этот слой воды может достигать скорости 2-3 узла! Это весьма существенно. При истинном угле ветра 126° при видимом ветре 10 узлов это дает изменение значения истинного угла ветра на 10°. Для точного определения истинного угла ветра важно учитывать скорость этого "слоя воды". Другими словами, используйте данные о скорости над землей для обработки значений истинного ветра. Это возможно при использовании сверхвысокоточного GPS.