Двигатель in-bord N2.14

дизельныйпрогулочныйдля профессионального катера

БЛОК ДВИГАТЕЛЯ 2 рядных цилиндраКлапанный механизм с зубчатым приводом выпускной коллектор с водяным охлаждением ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА механический регуляторПриводимый в действие кулачком рядный насос впрыска топливоподающий насос с ручным праймером топливный фильтр СИСТЕМА СМАЗКИ сменный полнопоточный масляный фильтр масляный щуп масляный радиатор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ закрытое охлаждение с теплообменником самовсасывающий насос сырой воды с шестеренчатым приводом циркуляционный насос охлаждающей жидкости выхлопное колено с водяным охлаждением ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА И КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ 12 В Электрическая система12 В / 70 A генератор переменного тока электрический стартер функция электрической остановки приборная панель, включая старт/стоп, тахометр и аварийные сигналыЖгут удлинительных кабелей с функцией plug-and-play ВОЗДУХОСНАБЖЕНИЕ вмонтированный воздухоочиститель ПРОЧИЕ ОСОБЕННОСТИ гибкое крепление двигателя кронштейн для кабелей управления ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И АКСЕССУАРЫ адаптация охлаждения киля полные судовые пропульсивные системы дроссельная заслонка и органы управления переключением передач дополнительные приборы, жгут удлинителей навесного моста полиэфирная рама (версия с парусным приводом) адаптация крепления двигателя двухполюсная электрическая системаВодогрейные котлы соединения сальника полные топливные системыПолные выхлопные системы НОМИНАЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ до 1000 годовых часов работыКоэффициент нагрузки до 35% полная мощность не более 30 минут из каждых 8 часов работы. Остальное время работы должно проходить на крейсерской скорости или ниже. ТРАНСМИССИЯВАЛЬНАЯ ЛИНИЯ tMC40SAIL DRIvE sail Drive SP60Для получения более подробной информации о типах трансмиссий и модельном ряде свяжитесь с представителем Nanni