Направляющий механизм для моторных катеров Tuna
гидравлический

Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический
Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический
Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический - изображение - 2
Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический - изображение - 3
Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический - изображение - 4
Направляющий механизм для моторных катеров - Tuna - Mac-N-Hom Marine Equipments P Ltd - гидравлический - изображение - 5
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
для моторных катеров
Привод
гидравлический

Описание

Модель: Тунец запланирован для легких бортовых судов типа 1.лодка для молодожёнов 2.4-6 местная лодка 3.Мини-скорая помощь / спасение ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ Технические характеристики - тунец Размер рамы гидравлического привода (мм) - 16 Упор гидравлического привода @40кг/см2 (кгс) - 240кгс (2350 Н) Гидравлический крутящий момент | 180 мм (45 °) - 43,2 кгс (424 Н) @ Длина кронштейна | 220мм (35°) - 52,8кгс (518 Н) Ход гидравлического привода - 260 мм Поворот поворотного кронштейна - до 45° с обеих сторон Система рулевого управления - Количество витков Стандарт - 2+2 Дополнительно - 1+1 Ручной - Гидравлический привод В системе рулевого управления, которая выбрана 95% средних и малых судов, рулевое колесо из дерева "anjili" или нержавеющей стали будет иметь втулку с ключами для управления рулевой колонкой.рулевая колонка будет прикреплена с одного конца к рулевому колесу, а с другого конца к шлицевому приводу helmpump. Вращая рулевое колесо, водитель может без труда перекачивать масло в систему. Различные размеры и формы рулевых колес предлагаются нами. Сбалансированный гидравлический линейный привод Сбалансированный гидравлический линейный привод предназначен для плавного и точного поворота Tiller-Arm в обе стороны судна. С обеих сторон привода предусмотрены отверстия для подачи масла, через которые масло может подаваться на поршень привода. Так как масло под давлением подается из рулевого насоса в линейный привод, поршневой шток будет двигаться вперед или назад, в зависимости от того, к какому порту питания подается масло. Поршневой/штанговый привод имеет гибкий соединитель, который может быть подсоединен к Tiller-Arm. По мере того, как водитель поворачивает рулевое колесо в одну сторону, масло, наполненное контуром, течет из одной стороны контура в другую

---

ВИДЕО

Каталоги

JUMBOZ
JUMBOZ
4 Страницы
BHIMA
BHIMA
4 Страницы
CETO
CETO
4 Страницы
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.