Снабженный технологиями машин, выигравших чемпионаты, разработанный для гонок корпус управляется с точностью и стабильностью, обладая высоким уровнем мореходности.
Прочный корпус имеет очень стабильные характеристики управляемости для комфортного путешествия в течение всего дня. ULTRA LX оснащена сиденьем LXuryseat - обтекаемым сиденьем, разработанным для повышенного комфорта во время круиза.
ULTRA LX получила более агрессивный стиль благодаря измененному дизайну передней части с более рельефными обводами. Дизайн в стиле воздухозаборника в носовой части способствует созданию мощного, агрессивного образа. Передний люк имеет более плоский дизайн, передающий образ скорости.
Полная переоценка толщины корпуса привела к идеальному балансу прочности и значительному снижению веса. Снаряженная масса теперь составляет 462 кг.
Выступающие из корпуса спонсоны и плавники вдоль нижней части боковых бамперов обеспечивают стабильность прямолинейных характеристик (например, минимизировано всплытие со старта и т.д.), помогая при этом сохранить узкий общий дизайн машины
Рядный 4-цилиндровый двигатель Ninja с жидкостным охлаждением объемом 1498 см3 и впечатляющей мощностью 160 л.с. при 7500 об/мин обеспечивает отзывчивую работу, которую так любят спортивные гонщики. Несмотря на высокую производительность, этот PWC с ультранизким уровнем выбросов легко проходит строгие нормы CARB.
Дефлекторы Kawasaki Splash Deflectors, расположенные в нижней части носовой части, отклоняют брызги воды, летящие вперед из-под корпуса. Четвертый брызгоотбойник, установленный в верхней части, уменьшает разбрызгивание при скоростных поворотах. Независимо от того, поворачиваете ли вы или мчитесь по прямой, на высокой или низкой скорости, Quattro KSD сводит брызги к минимуму, повышая комфорт езды.
---