Морской насос JPR-SC50IF

для охлаждения двигателядля опорожнениядля воды

#JPR-SC50IF JMP Marine Scania Замена насоса сырой воды для охлаждения двигателя SKU: JPR-SC50IF *Модель насоса с коническим валом и шестеренчатым приводом Включает: JPR-SC50IF (сменный насос Scania) Кол-во:1 Информация о продукте и технические характеристики: Использует рабочее колесо JMP p/n: 8301-01K Тип привода вала: Привод конического вала Тип порта: 2" фланец Размер насоса (LxWxH): 220 мм x 152 мм x 150 мм Вес насоса (приблизительно): 18,0 фунтов (8,18 кг) Заменяет оригинальный насос Scania p/n: 1785016, 1785018 Заменяет насос Johnson p/n: 10-24308-01 (F9B-9), 10-24308-02 (F9B-905) Модель(и) двигателя: Серия DI09, DI12, DI13, DI16 Внутренняя совместимость с оригинальными деталями: НЕТ (Изменения внесены в: Торцевая крышка, кулачок, износостойкая пластина, уплотнительное кольцо для крышки, вал, масляное уплотнение для улучшения качества и производительности) Комплект для основного обслуживания (все внутренние детали): JSK0028 (*продается отдельно) Комплект для мелкого обслуживания: JSM0033 (*продается отдельно) Особенности продукта: Универсальный тип (один для всех моделей) Прочный бронзовый корпус (сверхпрочное морское литье) Высокоэффективные и долговечные гибкие рабочие колеса Вал морского класса (немагнитный серии 3X) Винт с шестигранной головкой / драйвер Уплотнительное кольцо для торцевой крышки Высокая пропускная способность Быстрая скорость потока Кованый кулачок Производственные различия - насос JMP Marine против насоса Scania Толщина корпуса насоса JMP Marine 5 мм против 3 мм у Scania Более эффективная конструкция дренажа корпуса насоса JMP Marine по сравнению с дренажом Scania Кулачок корпуса насоса JMP Marine лучше по сравнению со Scania Материал вала насоса JMP Marine - нержавеющая сталь серии 3X, немагнитная, по сравнению с материалом серии 4X от Scania JMP Marine использует кольцевое уплотнение для торцевой крышки по сравнению с бумажной прокладкой для торцевой крышки у Scania JMP Marine обрабатывает плоскую поверхность износостойкой пластины, в то время как Scania имеет рифленую поверхность