Лоцманский катер 16m

с внутренним мотором

Эта шлюпка 16m пилотная конструирована Camarc Ltd, и обеспечивает быстрый и эффективный ход на скоростях перехода, совмещенных с превосходным sea-keeping. Конструкция подобна к много другой быстрой пилотной шлюпкой конструированной Camarc эксплуатируемым другими операторами в Великобритании, Северная Америка, европе и Дальний Восток. Конструкция корпуса предварительный двойной корпус Китая, начатый совместно с средствами бака отбуксировки Великобритании с 1983. Двойной корпус Китая совмещает несколько преимуществ; более точный вход в передние разделы, эффективные рельсы брызга для того чтобы держать палубу сухим и к влажным движениям в формы сильных волнениях, больше море-добросердечн в передней хлопая зоне, с формой Китая на хвостовой части для того чтобы дать стабилность в следующих морях. Двойная форма Китая также показывает экономичную деятельность на скорости маршевого полета. Двойной корпус Китая имеет превосходную маневренность, как доказывает сосудами в обслуживании, и на малом ходе для деятельности гавани и на ходовых скоростях для пилотных деятельностей восхождения на борт. Структура GRP конструирована и построена к чертежам одобренным Lloyds Регистрировать грузить в соответствии с (LRS) правилами корабля специального обслуживания (SSC). Корпус, палуба и суперструктура отлиты в форму в permernant инструментах прессформы продукции. Просторный wheelhouse предлагает гибкость приспособить ряд возможных требований к клиента но типично приспосабливает экипаж 2 плюс 7 пилотов на высоких посадочных местах подвеса спецификации для того чтобы увеличить комфорт в положениях высокого моря. Под районами палубы можно подгонять для того чтобы отличать полной пригонкой камбуза, средствами туалета и запитка, складскими помещениями и салоном.