Грузовое судно контейнеровоз TOTE

с подачей СПГ

Как часть 2-корабля контракт подписал в декабре 2012 с TOTE, длинным классом Марлина в 764 ноги containerships будут самыми большими сухими грузовими кораблями приведенными в действие ДОЛГОТОЙ, делая ими самые чистые корабли груз-нося везде в мире. Эта технология корабля groundbreaking зеленая драматически уменьшит излучения и увеличит топливную экономичность сравниванный к кораблям с обычной силовой установкой, эквиваленту извлекать 15 700 автомобилей из дороги.Корабли были конструированы DSEC, дочерней компанией судостроения daewoo & судостроением (DSME), расположенной в Пусане, Южная Корея, и включат систему топлив-газа ДОЛГОТЫ DSME запатентованную и заказ мира первый двигателя двойного топлива ЧЕЛОВЕКА ME-GI низкооборотного. , который двух-шелушат корабли в 233,0 метра (764,4 фута) в длине и в 32,2 метра (105,6 фута) в луче, с проектом дизайна 10,5 метров (34,4 футов) и скорости обработки цели 22,0 узлов.Первый корабль, Isla Bella и containership мира первый использующий энергию Долгота, были поставлены для того чтобы TOTE 16-ого октября 2015. Это систершип, Perla Del Caribe, ожидано, что поставлено для того чтобы TOTE во время первой четверти 2016.