Двигатель in-bord S30 230 E
дизельныйпрогулочныйдля профессионального использования

двигатель in-bord
двигатель in-bord
двигатель in-bord
двигатель in-bord
двигатель in-bord
двигатель in-bord
двигатель in-bord
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тип
in-bord
Источник питания
дизельный
Вид
прогулочный, для профессионального использования
Технология
турбо, аккумуляторная система подачи топлива
Мощность

115,6 ch, 175,5 ch, 230 ch
(115,6 hp, 175,5 hp, 230 hp)

Объем цилиндра

3 l
(1 gal)

Число цилиндров

4 unit

Двигательный режим

3 500 rpm
(21 991 rad.min-1)

Отверстие

95,8 mm
(3,8 in)

Ход

104 mm
(4,1 in)

Длина

780 mm
(31 in)

Ширина

775 mm
(31 in)

Высота

753 mm
(30 in)

Вес

330 kg
(728 lb)

Описание

"Высокая топливная эффективность и низкий уровень выбросов Электронная система Common Rail Высокая удельная мощность Максимальный крутящий момент на низких оборотах Описание Благодаря оптимальному соотношению мощности и расхода топлива, а также низкому уровню вредных выбросов наш двигатель F1 идеально подходит для оснащения любого легкого глиссирующего или полуглиссирующего прогулочного катера длиной до 8 м. Двигатели серии F1 / S30 предлагаются в высокопроизводительном, легком и среднем исполнении, а также могут быть изготовлены по индивидуальному заказу. Широкий спектр опций включает системы мониторинга, предварительную настройку кормовых приводов, сертификацию движителей и выбросов В двигателе применены самые современные решения, такие как электронная система Common Rail и многоклапанная технология, обеспечивающие максимальную удельную мощность (до 56 кВт/литр) и быстрый отклик даже на низких оборотах. Точная подача топлива по системе Common Rail позволяет двигателям F1 достигать высоких показателей крутящего момента и мощности при минимальном расходе топлива и выбросах отработавших газов. Современное диагностическое оборудование позволяет упростить обслуживание двигателя. Интервалы замены масла и фильтров до 600 часов сводят к минимуму время простоя. Для снижения затрат на техническое обслуживание и увеличения срока службы двигателей в серии F1 используются поршни с масляным охлаждением и гидравлическая регулировка клапанного зазора двойного верхнего распределительного вала с цепным приводом. тЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Термодинамический цикл: Дизельный 4-тактный Обработка воздуха: TCA Расположение цилиндров: 4L Диаметр цилиндра х ход поршня: Миллиметры 95,8 x 104 Общий рабочий объем: литров 3 Клапаны на цилиндр: количество 4 Система охлаждения: жидкостная Направление вращения (если смотреть на маховик): CCW Управление двигателем: электронное Система впрыска: ECR"

---

Каталоги

S30 230 E
S30 230 E
2 Страницы
* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.