Все двигатели Azimuth доступны с винтами с регулируемым или фиксированным шагом, и в конфигурации с Z- или L-приводом он может приводиться в действие электродвигателем, а его система поворота может быть либо электрической, либо гидравлической. Материалы лезвия и ступицы бронзовые. С инструментами проектирования для разработки конструкций, которые достигают минимально возможного сопротивления и максимально возможной функциональности.
Циркуляция смазочного масла двигателя обеспечивается двумя насосами полной производительности для обеспечения избыточности и, тем самым, надежной работы. В самой ступице CP масло циркулирует за счет контролируемой утечки из гидравлической системы, также с помощью двух насосов полной производительности, в систему смазки. В связи с этим постоянным потоком состояние масла можно контролировать на влажность, охлаждать и фильтровать. Кроме того, состояние масла постоянно отображается на панели управления на мосту.
Структура разработана, чтобы максимизировать срок службы, и она анализируется как статически, так и динамически. В действительности, когда учитываются все допуски, невозможно идеально центрировать пропеллер без регулировки положения сопла.