4-цилиндровый судовой двигатель FNM® 20HPE основан на новом двигателе 2LT Multijet, которым оснащается большое количество малых и средних автомобилей в Европе.
В двигателе используется система впрыска топлива с общей магистралью, управляемая специально разработанным для него ЭБУ (электронным блоком управления).
Двигатель небольшой и мощный, его широкое распространение является доказательством его надежности и широкой доступности запасных частей.
Блок и головка двигателя
Блок цилиндров изготовлен из чугуна
Головка блока цилиндров из алюминия
технология 4 клапана на цилиндр с гидравлическими регуляторами зазора
Двойные верхневальные распределительные валы
Доступность сервиса и запчастей автомобильного класса
Металлическая цепная передача
Крепление двигателя
Гибкое крепление двигателя
Система смазки
Легко заменяемый масляный фильтр, расположенный в верхней части двигателя
Легко проверяемый или заменяемый маслоотделитель
Фильтр масляных паров
Встроенный охладитель охлаждающей жидкости двигателя
Топливная система
Система впрыска топлива Common Rail
ЭБУ собственной разработки CMD
Топливный фильтр с водоотделителем и сигнализацией
Система впуска и выпуска воздуха
Воздушный фильтр
Пары масла отводятся во всасываемый воздух
Выхлопное колено или подъемник в зависимости от применения
Турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Интеркулер с охлаждением сырой водой
Система охлаждения
Термостатически регулируемое охлаждение пресной водой
Тепловой узел, объединяющий термостат и трубчатый теплообменник
Легкодоступный импеллерный насос для морской воды
Электрическая система
стандартная двухполюсная электрическая система 12 В
стартер 12В-1,3кВт
Альтернатор 12В
Кнопка аварийной остановки на ЭБУ двигателя
Панель CANBUS с удлинителем 8 м и цифровым отображением данных двигателя
---