Тримаран F-85SR

гоночныйна подводных крыльях

Был получен интерес к проекту для правила NZ 8.5. Хотя я обычно предпочитаю не разрабатывать правила, правило 8.5 простое, к тому же оно ограничивает размер буровой установки, когда дизайн и навыки экипажа важнее, чем просто грубая сила. Модель F-82 уже хорошо работает по правилу 8,5 (гоночный пример), хотя она меньше и имеет просторную каюту крейсерского типа, поэтому я потратил немного времени на то, чтобы рассмотреть возможность использования F-82 в качестве основы для более ориентированной на гонки модели F-85SR (только для опытных яхтсменов). У него будет более длинный корпус, более высокая оснастка, чтобы соответствовать правилам, и уменьшенная каюта, так что он снова будет значительно быстрее. Стандартная гоночная каюта - это короткая каюта-кадди, но стандартная каюта F-82 длиной для крейсерских гонок может быть опциональной. Поплавковые рули будут опциональными, а поплавковые кормы будут иметь квадратную форму, но я считаю, что поплавковые рули более сложны, а пользы от них немного, в то время как все ходовые качества могут пострадать. Главным преимуществом F-85SR будет значительно возросшая производительность по сравнению с F-82/F-25C, с его более высоким корпусом и поплавками, которые имеют на 600 фунтов больше плавучести. Кроме того, лодка сохраняет реальную пригодность к транспортировке (в течение нескольких минут, а не часов) и вместительную каюту, так что при необходимости она может использоваться как круизер (с осторожностью). Это будет крепкая лодка, все будет работать как надо, и все это будет способствовать отличной стоимости при перепродаже, когда ее гоночные дни закончатся, плюс ее будет гораздо легче продать, чем чисто гоночную лодку без места.