Гребной винт для парусника M series

со складывающимися лопастямивалопроводдизельный двигатель

К настоящему времени все знают о назначении винта со складными лопастями для парусных судов: УМЕНЬШЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА ВО ВРЕМЯ ПЛАВАНИЯ (сопротивление винта снижается примерно на 90% по сравнению с традиционным винтом с двумя фиксированными лопастями). Открытие лопастей происходит автоматически под действием центробежной силы, увеличивающейся в зависимости от оборотов двигателя. На передней передаче давление на лопасти обеспечивает производительность, равную винту с фиксированными лопастями. Во время этой фазы открытия не рекомендуется быстрое ускорение двигателя, мы рекомендуем делать это плавно и постепенно. Даже на низких оборотах центробежная сила достаточна для открытия лопастей. Когда двигатель выключен, скорость движения вперед 1-2 узла создает достаточное давление воды для закрытия лопастей. Реверс всегда был главной проблемой для винтов со складными лопастями. В основном из-за давления воды, действующего против открытия лопастей, и отсутствия точки опоры для лопастей на ступице, лопасти открываются только частично, и лопасти плавают, вызывая неустойчивое и небезопасное состояние при маневрировании. Чтобы избежать этого неудобства, мы изучили и испытали специальные секции лопастей, которые позволяют лопастям оставаться полностью открытыми во время реверса с положительными результатами маневрирования.