Система силовой установки для рабочего катера

Этот тип силовой установки особенно подходит для рабочих судов (буксиров, рыболовных судов, речных барж и буксиров-толкачей) в море и на реках. Сопла могут быть двух типов: "стационарные" или "вращающиеся" (рулевые форсунки). Основные геометрические параметры следующие: Отношение L/D D = Внутренний диаметр сопел, в котором располагается гребной винт L = длина сопла Коэффициент сужения Это соотношение между точкой входа воды в кормовой части и точкой выхода в корме Геометрия секции Полученные преимущества заключаются в следующем: Уменьшение диаметра гребного винта; Уменьшение диаметра гребного вала и дейдвудной трубы Уменьшение вибраций, особенно в широкой корме, так как сопло регулирует поток воды Уменьшение крена судна при движении по бурным водам Увеличение тяги гребного винта на буксир и на Кнехт Возможное увеличение скорости судна примерно на 15% Лучшая производительность высоконагруженных гребных винтов, особенно на мелководье При одинаковых условиях скорости, работе траулера, кнехта, требуется двигатель на 30% меньшей мощности Меньшая стоимость двигателя, снижение расхода топлива, высокая производительность трасмиссии позволяют окупить инвестиции в течение одного-двух лет.