2-скоростной понижающий редуктор - это полностью интегрированное решение для обеспечения возможности двух ступеней различной скорости вращения гребного винта в дизельной механической конфигурации. Система идеально подходит для судов с различными требованиями к мощности, таких как сейнеры, траулеры, AHTS, сейсмические суда, мегаяхты и спасательные суда.
Разработана для снижения расхода топлива в условиях низких оборотов
Идеально подходит для дизельных механических конфигураций, требующих генерации мощности от дизельного двигателя к главному поворотному щиту во время работы
Идеально подходит для гибридных конфигураций, требующих форсирования, отбора мощности (PTH) и/или дизельного электропривода поверх дизельной механической конфигурации
Снижение оборотов гребного винта - снижение потребления энергии
Графики Step1 и Step2 на диаграмме показывают прямой эффект снижения оборотов с помощью 2-скоростного понижающего редуктора
Конфигурация состоит из главного двигателя (ГД) и генератора в состоянии ВОМ. При оптимальном распределении мощности на гребной винт и использовании оставшейся мощности на ВОМ будет достигнуто полное использование доступной мощности главного двигателя
На этапе 1 главный двигатель приводит в движение гребной винт через главное передаточное число. Одновременно вал-генератор приводится в действие через редуктор ВОМ. Этот режим полезен, когда потребность в мощности гребного винта высока, а потребность в производстве электрического провера низка. В этом режиме гребной винт высокоэффективен, если он оптимизирован для этих условий.
На этапе 2 главный двигатель приводит в действие гребной винт через карданную передачу, которая далее передает механическую мощность через редуктор PTI - через передаточное число главной передачи - на гребной винт
---