ТНПА для очистки корпуса

Наша инновационная концепция зоны разбрызгивания основана на магнитном гусеничном ходу вместе с разработанной нами навигационной системой. В 2012 году мы участвовали в морской операции, в ходе которой ставилась задача установить 6-дюймовую заглушку в морской ларь на судне FPSO. С строительного судна обычный АДУ рабочего класса должен был лететь в УРСО и установить небольшую пробку на 4 метра ниже ватерлинии, что произошло в ноябре, в суровых условиях Северного моря. Из-за плавучести АДУ маневр аппарата был практически невозможен из-за волн и поверхностного течения моря. Предельное значение погодных условий - 2,0 м """" потребовалось для проведения операции, и для защиты АДУ от столкновения с корпусом судна были проведены значительные измерения в области ОТОСБ. Почти 10 дней строительному судну с экипажем в 55 человек приходилось ждать проверенных погодных условий. Вернувшись в офис, мы с удивлением узнали о проблемах, с которыми столкнулись эти, казалось бы, простые операции по подключению, и начали искать новые решения. Способ оспорить не только закон архимеда, но и некоторые общие принципы физики и гидродинамики. Четыре года спустя результат представлен в виде NorHull Vehicle Гусеничный телескоп рабочего класса, способный взаимодействовать со знакомыми инструментами ДУА, но на уникальной платформе. Работает из одного 20-дюймового контейнера, развернутого в 4,5 м "с погодных условий.