Наматывающее устройство для парусника GFS
для переднего парусагидравлическоеэлектрическое

Наматывающее устройство для парусника - GFS  - ARTE - BAMAR - для переднего паруса / гидравлическое / электрическое
Наматывающее устройство для парусника - GFS  - ARTE - BAMAR - для переднего паруса / гидравлическое / электрическое
Наматывающее устройство для парусника - GFS  - ARTE - BAMAR - для переднего паруса / гидравлическое / электрическое - изображение - 2
Наматывающее устройство для парусника - GFS  - ARTE - BAMAR - для переднего паруса / гидравлическое / электрическое - изображение - 3
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Применение
для парусника
Часть катера
для переднего паруса
Привод
электрическое, гидравлическое
Длина опоры

МИН.: 21 m
(68'10" )

МАКС.: 60 m
(196'10" )

Длина судна

МИН.: 13 m
(42'07" )

МАКС.: 50 m
(164'00" )

Вес

МИН.: 29 kg
(63,9 lb)

МАКС.: 100 kg
(220,5 lb)

Описание

Серия GFSI- GFSE была полностью модернизирована, сочетая новые технологии и опыт предыдущей серии, выпускаемой с 2003 года. Эти моторизованные фёрлеры с самоцентрирующейся сферической точкой опоры, предназначенные для структурной установки заподлицо с палубой, могут быть также оснащены встроенным цилиндром натяжения леера в реальном времени, комплектом для регулировки галса (Cunningham) и фитингом для подключения стяжных шпилек (на неструктурных палубах). Эволюция технологий в парусном мире все больше и больше развивается в сторону полуавтоматических механизмов, которые удовлетворяют требованиям к производительности, надежности и качеству, связанным с уменьшением габаритов и веса. Bamar представляет новую линейку электрических или гидравлических механизмов для закручивания переднего паруса, которые гарантируют уникальные технические характеристики, высокое усилие и скорость закручивания паруса, синхронизацию движений, простоту установки, низкую стоимость обслуживания, уменьшенные габариты и вес, что повышает комфорт и безопасность на борту. Фланец и все компоненты, выставляемые над палубой, изготовлены из полированной нержавеющей стали 316. В то время как корпус редуктора и корпус цилиндра натяжения лееров, устанавливаемые под палубой, изготовлены из высокопрочного анодированного алюминия с черным покрытием.

---

Каталоги

BCWH
BCWH
36 Страницы
BCWE
BCWE
32 Страницы
Captive_Winches
Captive_Winches
16 Страницы

Другие изделия ARTE - BAMAR

Furlers

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.