Судно для транспортировки персонала 2300 CTV
водомет для установки на бортустеклопластик

Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 2
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 3
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 4
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 5
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 6
Судно для транспортировки персонала - 2300 CTV - ARESA SHIPYARD - водомет для установки на борту / стеклопластик - изображение - 7
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Тип
судно для транспортировки персонала
Моторизация
водомет для установки на борту
Материал
стеклопластик
Длина

24 m
(78'08" )

Максимальная ширина

6,3 m
(20'08" )

Осадка

0,9 m
(2'11" )

Мощность двигателя

2 800 ch
(2 800 hp)

Крейсерская скорость

МИН.: 20 kt

МАКС.: 30 kt

Пассажировместимость

26 unit

Запас топлива

17 000 l
(4 491 gal)

Описание

ARESA 2300 CTV был разработан для перевозки персонала на морские установки, чтобы обеспечить непрерывную смену экипажей, которая происходит в операционных зонах такого типа, где происходит постоянная ротация персонала. Глубокий V-образный корпус судна позволяет ему с большим комфортом плавать в неблагоприятных морских условиях, даже на высоких скоростях. Судно оснащено удобными сиденьями для экипажа, позволяющими совершать длительные плавания с максимальным комфортом, полностью кондиционируемым пассажирским салоном, зоной для перевозки багажа и среднегабаритного оборудования, а также баром для обеспечения провизией во время морского путешествия. Изначально спроектированная для водометного движителя и бортовых дизельных двигателей, она также может быть оснащена стандартным движителем с гребными винтами, в зависимости от требуемой максимальной скорости. Поддержка нефтяных платформ Оффшор Поддержка ветряных электростанций Перевозка экипажей Перевозка грузов/товаров

---

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.