Быстроходный катер катамаран AB32
с внутренним моторомдизельныйхардтоп

быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
быстроходный катер катамаран
Добавить в папку «Избранное»
Добавить к сравнению
 

Характеристики

Число корпусов
катамаран
Моторизация
с внутренним мотором
Энергия
дизельный
План палубы
хардтоп, с флайбриджем
Программа
круизный, высокоэффективный, для спортивной рыбалки
Вместимость
макс. 10 человек
Число кают
с кабиной
Длина

9,8 m
(32'01" )

Описание

AB 32 катамаран силы высокой эффективности ocean-going с просторным, легким живущим комфортом на своем самое лучшее и с внесметной топливной экономичностью. Конструкция успешного альбатроса студии конструкции морская начала нашего нового кота силы конструкции AB32 как бюджетя прибрежный полностью круглый weekender, улучшает для семьи или для бежать малое дело хартии. Результат исключительнейшая конструкция, включая большие космосы и средства нормально только найденные в более больших и более дорогих катамаранах 35-40 ft ряда. Этот кот силы стабилизирован, надежн и могл встретить большое разнообразие потребностей клиента. Характеристика формы корпуса: она не будет позволять твиновские 75 до тех пор пока двигатели 250HP, котор нужно установить. Корпус шлюпок оптимизирован для ряда скоростей semi-запланирования 17-34 kts но может быть использован успешно на скоростях запланирования. Измерения были приняты обеспечить размягченность езды и inimization волны/брызга делая увеличенным deadrise в передней половине дна, брызг-рельсов и профиля квартир Китая. Шлюпка испытанная с твиновскими diesels FNM HPE 200 с приводами вала делает легко 30 kts скорости на условии максимальной допускаемая нагрузки (законченной версии d тяжеловесной и польностью опционной шлюпке) в грубом состоянии моря с волнами и ветром, продемонстрированным очень хорошим представлением и комфортом в seaway Это успешный результат детального анализа сопротивлени-скорости которая была выполнена используя различные способы. Методы для monohulls известных как Groot (semidisplacement) и Savitski (запланирование) были прикладной добавляя факторами взаимодействия корпуса от Graf и Doubrovski Muler. Методы прогноза сопротивления для катамаранов превратились Molland (круглым днищем) и был использован австралийский морской коллеж (острый Китай).

---

* Цены указаны без учета налогов, без стоимости доставки, без учета таможенных пошлин и не включают в себя дополнительные расходы, связанные с установкой или вводом в эксплуатацию. Цены являются ориентировочными и могут меняться в зависимости от страны, цен на сырьевые товары и валютных курсов.