Траулер с внутренним мотором 1320 AD

с флайбриджемиз стали

В 1200 г. н.э. нет заднего салона, но есть крытая задняя палуба и дополнительная каюта под рулевой рубкой. У этого траулера двойной корпус. Корпус Корпус выполнен из листовой стали толщиной 5 мм. Для надстройки был использован стальной лист толщиной 4 мм. Стойки и балки палубы (с интервалом 40 см) изготовлены из Т-образного бруса. Угловые штанги поддерживают пол. Подошва киля составляет 10 см. Поставляемый корпус включает в себя следующие компоненты: Перила и лестницы для бассейнов из нержавеющей стали 4 двойных швартовных столба из нержавеющей стали Входной люк в машинное отделение 2 одиночных швартовных столбов из нержавеющей стали Перила из нержавеющей стали на платформе для плавания на флайбридже Стальной пол над машинным отделением, затопленный люк на задней палубе Цепной замок Труба стальная мачта Опоры в пол Контейнер для газовых баллонов (подходит для 2) Основание двигателя Труба вала винта гребного винта Сбалансированное рулевое управление сквозными корпусами Рулевой на летучем мостике Ястребиная труба Готовы к отплытию В стандартную комплектацию входят два встроенных 130-сильных двигателя PERKINS с гидравлическими редукторами. Охлаждение с помощью мокрых выхлопов. Управление двигателями осуществляется с помощью одного рычага управления. Две панели приборов двигателя. Два 3-лопастных гребных винта с гребными валами из нержавеющей стали с водяной смазкой. Двойное гидравлическое рулевое управление с одним тиком и одним шлемом из нержавеющей стали. Резервуар для питьевой воды из нержавеющей стали с люком (1100 литров). Две батареи 200A. Резиновое крыло вокруг лодки.