Actisense EMU-1 - это специализированный аналоговый шлюз NMEA 2000, который преобразует данные аналоговых датчиков/датчиков двигателя в данные NMEA 2000. EMU-1 обеспечивает обмен данными двигателя по шине NMEA 2000. Он оцифровывает аналоговые датчики двигателя, позволяя устройствам отображения NMEA 2000 контролировать подключенный двигатель (двигатели) на судне.
EMU-1 может отслеживать жизненно важные параметры двигателя, такие как температура, давление, число оборотов и уровень жидкости на двух двигателях.
EMU-1 имеет инструмент конфигурации на базе ПК, который позволяет изменять настройки внутри EMU-1, чтобы наилучшим образом соответствовать двигателю, с которым он работает, что делает его гибким решением для многих марок и моделей двигателей. Для конфигурирования EMU-1 требуется шлюз Actisense PC to NMEA 2000 Gateway (NGT-1).
ОСОБЕННОСТИ
Позволяет преобразовывать аналоговые сигналы в сообщения NMEA 2000
Преобразование сигналов от двух двигателей (имеющих общую землю) с помощью одного EMU-1
6 входов для датчиков/параметров
4 тревожных входа
2 дополнительных вспомогательных входа
2 входа тахометра
Индивидуальный корпус IP65
Диагностические светодиоды
Широкая совместимость по питанию от 9 до 35 В пост. тока
ПРЕИМУЩЕСТВА
Нет необходимости менять существующий двигатель
Простая установка
Легко настраивается в соответствии с подключенным двигателем
Подключение сигналов от датчиков уровня жидкости (которые имеют общую землю с двигателем) к NMEA 2000®
Дополнительно поставляется комплект для монтажа на DIN-рейку
Общее количество моточасов регистрируется путем контроля входного сигнала тахометра (оборотов в минуту) двигателя
---