Имеет ли ваше судно небольшую осадку, и считаете ли вы важным низкий уровень шума? Тогда пропеллеры с обратным вращением могут представлять для вас интерес. Поскольку мощность разделена между двумя (меньшими) винтами, вращающимися в противоположных направлениях, можно получить более высокий КПД по сравнению с одним винтом.
Преимущества
В отличие от других поставщиков, Veth Propulsion предлагает решение CR, в котором гребной винт установлен с двух сторон хвостового блока. Это имеет ряд преимуществ:
Периферийная скорость уплотнений вала наполовину меньше, чем у систем с двумя винтами с одной стороны, при этом один вал не вращается внутри другого вала.
Каждый из двух отдельных (сплошных) валов нагружен от 45 до 55 % выходной мощности
Таким образом, создается прочный подшипник и уплотнение по сравнению с двумя гребными винтами с одной стороны
Благодаря использованию четырех и пятилопастного винта, мощность распределена между девятью лопастями
Меньше времени в доке во время демонтажа. Уплотнения остаются на месте, когда крыльчатка снимается и замена масла не требуется
При одинаковом диаметре гребного винта достигается КПД от 15 до 20% по сравнению с одним гребным винтом
Veth Propulsion работает по проверенной концепции, где в ступицу винта встроен лабиринт. Большим преимуществом является то, что тюлень хорошо защищен от воздействия лески или веревок.
Короче говоря, вращающийся против часовой стрелки Z-привод Veth Propulsion позволяет сочетать высокую эффективность, малые диаметры гребных винтов и низкий уровень шума.
---