Телескоп был разработан для клиента, который хотел закрытую кабину и большую лодку, чем наш 22-дюймовый фантом. Когда я спроектировал эту лодку, я черпал вдохновение для корпуса с кормовых катеров торпед, популярных в США в начале 1900-х годов, в то время как дизайн кабины был под сильным влиянием катеров реки Темзы с той же эпохи. Как и катера "Фантом" и "Труве", корпус судна имеет 25-дюймовый киль, который размещает большой батарейный отсек как можно дальше вниз по корпусу и позволяет лодке стоять вертикально, если она стоит на мели или на берегу. Основной корпус корпуса выполнен из четырех слоев белого кедрового шпона толщиной 1/8", отлитого в вакуумную форму над мужской формой корпуса, а затем покрытого слоем авиационного стеклопластика и эпоксидной смолой. Полные доски и палубы изготовлены из цельного южноамериканского красного дерева.
В телескопе используется уникальная конструкция кабины. Большая часть каркаса представляет собой алюминиевый канал, который затем полностью скрывается массивным лакированным красным деревом. Алюминиевые каналы позволяют большим скошенным стеклянным боковым окнам опускаться в корпус в теплую погоду, что значительно увеличивает вентиляцию. На судне есть две лоцманские станции: одна внутри каюты и одна в носовой части кабины. Подошва кабины выполнена из темно-коричневой африканской венге темно-коричневого цвета, ободранной светлой полосой. Большая носовая подошва кабины пилота построена с использованием твердых тиковых решеток, которые открываются для доступа к батареям и якоря хранения.
Лодка, показанная на этих фотографиях, была построена на заказ в соответствии со спецификациями и потребностями владельца. Его длина составляет 26 футов 8 дюймов, а стоимость - 225 000 долларов США (в 2013 году).
---